AGS Active Grille Shutter 25 Euro

AGS Active Grille Shutter 25 Euro

€25.00

AGS “Active Grille Shutter”

Costo del servizio 20 Euro

L’Active Grille Shutter è un sistema che apre e chiude automaticamente di un pannello applicato alla griglia del radiatore,

questo sistema riduce turbolenze e migliora i consumi, mantenendo allo stesso tempo una temperatura ideale per il motore.

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AGS " Active Grille Shutter "

*Esclusione del Sistema Active Grille Shutter (AGS) – Ottimizzazione delle Prestazioni del Veicolo *

Il sistema Active Grille Shutter (AGS) è progettato per gestire automaticamente il flusso d'aria verso il radiatore e il motore, regolando l'apertura delle griglie frontali in base alle condizioni di guida. Tuttavia, in alcuni casi, il sistema AGS può causare limitazioni aerodinamiche indesiderate o problemi legati alla sua gestione elettronica.

✅ Perché escludere il sistema AGS?
- Miglioramento del raffreddamento del motore e del radiatore
- Maggiore affidabilità evitando guasti ai meccanismi di apertura/chiusura
- Riduzione di possibili malfunzionamenti elettronici
- Ottimizzazione del flusso d’aria per prestazioni più stabili

La nostra esclusione del sistema AGS permette di disattivare elettronicamente il controllo automatico delle griglie, garantendo una gestione ottimale dell’aerodinamica e del raffreddamento del veicolo.

Dpf-Tuning avviso: Questa esclusione prevede di disconnettere il connettore e aprire totalmente le palette o eseguire la rimozione  completa delle palette.

 

Lista Applicazioni:

BENTLEY

  • BOSCH MD1CP014 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CS163 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

BMW

  • BOSCH EDC16C31 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH EDC16C35 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH EDC16CP35 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH EDC17C41 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH EDC17C50 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH EDC17C56 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH EDC17C76 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH EDC17CP02 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH EDC17CP09 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MD1CP002 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MD1CP032 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MD1CS001 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MEVD17.2.3 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MEVD17.2.6 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MEVD17.2.8 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MEVD17.2.9 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MEVD17.2.H ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MEVD17.2 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CS003 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CS024 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CS201 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

DODGE

  • BOSCH EDC17C79 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

FORD

  • BOSCH EDC17C10 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH EDC17C70 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MD1CS005 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MED17.0 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MED17.0.1 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MED17.0.7 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MEDG17.0 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CS015 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CS016 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CS017 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CS018 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CS019 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CS036 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • DELPHI DCM3.5 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • DELPHI DCM6.1 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • FOMOCO EMS2208 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

JAGUAR

  • BOSCH MED17.8.31 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MED17.9.9 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

LAMBORGHINI

  • BOSCH MG1CS008 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

LAND ROVER

  • BOSCH MED17.8.31 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MED17.8.32 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

MASERATI

  • BOSCH EDC17C79 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

MERCEDES

  • BOSCH EDC17CP99 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MD1CP001 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MD1CS006 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CP002 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • DELPHI CRD3P.A0 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • DELPHI CRD3P.B0 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • DELPHI CRD3P.C0 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • DELPHI CRD3P.D1 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • DELPHI CRD3P.G0 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

NISSAN

  • BOSCH EDC17C84 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

OPEL

  • BOSCH MD1CS003 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH EDC17C84 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

PORSCHE

  • BOSCH MG1CP007 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CS002 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CS008 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

RAM TRUCKS

  • BOSCH EDC17C69 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

RENAULT

  • BOSCH EDC17C84 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

TOYOTA

  • BOSCH MD1CS003 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • DENSO ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • DENSO RX703200 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • DENSO D76F0XXX ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

VAG (VW/AUDI/SKODA/SEAT/CUPRA)

  • BOSCH EDC17C74

  • BOSCH MD1CP004 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MD1CP014 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MD1CS004 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MED17.1.27 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MED17.1.62 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MED17.5 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CS001 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CS002 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CS008 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CS011 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CS111 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • CONTINENTAL SIMOS 19.6 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • SIEMENS SIMOS 16.21 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • SIEMENS SIMOS 18 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • SIEMENS SIMOS 18.2 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

VOLVO

  • BOSCH EDC17CP48 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

  • BOSCH MG1CS080 ACTUATOR PLUG MUST BE DISCONNECTED

 

 

Questa soluzione offre una serie di vantaggi tangibili per ridurre i consumi del veicolo e migliorare il comfort e la sicurezza del conducente solo se perfettamente funzionante:

  • La chiusura delle serrande riduce il coefficiente di resistenza a velocità stabile, migliorando così le prestazioni aerodinamiche. Quando viene avviato con tempo freddo, il motore si riscalda più rapidamente. Questo ottimizza il consumo del veicolo e la CO? le emissioni vengono ridotte fino a 2 g per chilometro.
  • Per un maggiore comfort termico, la chiusura delle persiane consente di riscaldare più rapidamente la cabina. Il tempo impiegato per sbrinare il parabrezza quando fa freddo è dimezzato, migliorando la sicurezza del conducente. Infine, il rumore esterno è ridotto di 1,2 dB (decibel).